Двигун бензиновий RATO R210C універсальний бензиновий двигун загального призначення промислового сегмента. Двигун R210 C має вал зі шліцами (типове застосування для деяких моделей мотоблоків і культиваторів, а також снігоприбирачів. Невідповідність параметрів валу робить установку неможливою без серйозної переробки обладнання, тому правильна модифікація — критичний параметр сумісності. Шліцьова версія R210C — спеціалізоване рішення для обладнання, де передбачена пряма передача крутного моменту через шліцьове з'єднання без необхідності у пасовій або зчіпно-муфтовій передачі. Це типово для деяких моделей мотоблоків з коробкою передач (мотоблок безпосередньо насаджується шліцами на вал двигуна), снігоприбирачів зі шнековим механізмом, спеціалізованих будівельних машин.
Сфера типового застосування — двигун R210C широко використовується як силовий агрегат у:
- Засобах малої механізації — мотоблоки зі шліцьовим з'єднанням, мотокультиватори, аератори
- Промисловому обладнанні — мініелектростанції, мотопомпи зі шліцьовим валом
- Будівельному обладнанні — вібротрамбування, віброплити, генератори
- Іригаційних і зрошувальних системах — насоси для перекачування води з відкритих водойм, артезіанських свердловин, басейнів
- Снігоприбиральній техніці — снігоприбирачі для приватних будинків і невеликих комерційних об'єктів зі шнековим приводом
Двигун RATO R210C це надійний 4-тактний одноциліндровий бензиновий двигун робочим об'ємом 212 см³ із повітряним охолодженням. Конструкція OHV (верхнє розташування клапанів) — сучасний стандарт, який забезпечує: компактність двигуна (значно менші габарити порівняно зі застарілою конструкцією зі бічним розташуванням клапанів); підвищену паливну ефективність (до 15% економніше за SV-двигуни); знижений рівень викидів шкідливих газів; підвищений моторесурс (вища надійність газорозподільного механізму); спрощена конструкція приводу газорозподільного механізму — використовується просте надійне зчеплення шестернями замість гумового ременя, що виключає можливість обриву привода (типова поломка ременевих ГРМ).
Параметри двигуна, важливі для встановлення на обладнання:
- Робочий вал зі шліцами — критичний параметр сумісності з обладнанням. Перед покупкою двигуна обов'язково перевірте параметри шліцьового валу старого двигуна вашого обладнання (кількість шліц, посадковий діаметр) — конкретні параметри шліцьового профілю критично важливі
- Напрямок обертання валу — проти годинникової стрілки з боку стартера
- Розташування валу — горизонтальне
- Об'єм паливного бака 3,6 літра — забезпечує 3–5 годин безперервної роботи залежно від навантаження
- Об'єм картера для моторного мастила 0,6 літра
- Витрата палива при середньому навантаженні — близько 1,4–1,7 л/год
Система запуску — ручний стартер з поверненням шнура — простий і надійний механізм без залежності від акумулятора або електричних компонентів. Перед запуском оператор кілька разів різко тягне за рукоятку троса, після чого двигун запускається. Ручний пуск працює в будь-яких умовах — без зарядженої батареї, без електричної мережі, в холодну погоду (через дросельну заслінку — чок).
Двоступенева система фільтрації повітря з пеногумовим і паперовим фільтрами захищає поршневу групу від абразивного пилу при роботі у запилених умовах (типово для будівельних робіт із віброплитами і трамбовками). Це критично важливо для тривалого моторесурсу — без якісної фільтрації пил швидко зношує поршневу групу.
Захист двигуна від низького рівня мастила (датчик) — критична функція безпеки. Автоматичне знеструмлення двигуна при недостатній кількості мастила запобігає виходу з ладу через мастильне голодування. Двигун не запуститься при низькому рівні мастила та автоматично зупиниться при критичних нахилах. Без цієї функції перша забутість оператора з контролем рівня мастила означає капітальний ремонт двигуна вартістю в третину ціни нового.
Система запалювання — транзисторне магнето (TCI), забезпечує надійний пуск без іскрової котушки і батареї. Іскрова свічка запалювання NGK (стандартна, легко доступна на ринку).
Глушник з іскровловлювачем — пожежна безпека при роботі біля сухої трави і легкозаймистих матеріалів. Ребристий алюмінієвий корпус для ефективного тепловідведення. Чавунна гільза циліндра — підвищена зносостійкість і тривалий моторесурс. Циліндр знімний — спрощує сервісне обслуговування і капітальний ремонт.
Особливості
- Універсальний бензиновий двигун загального призначення
- Модифікація C з валом зі шліцами
- Спеціалізоване рішення для мотоблоків зі шліцьовим з'єднанням
- Стандарт для деяких моделей снігоприбирачів і спеціалізованих машин
- OHV-конструкція (верхнє розташування клапанів)
- Компактність двигуна
- Підвищена паливна ефективність
- Знижений рівень викидів шкідливих газів
- Підвищений моторесурс
- Привід ГРМ шестернями — без ременя
- Виключена можливість обриву привода
- Повітряне охолодження примусове
- Робота на стандартному автомобільному бензині А-92 (без мастильної суміші)
- Окремий заливний отвір для моторного мастила
- Витрата палива близько 1,4–1,7 л/год
- Робочий вал зі шліцами для прямого з'єднання з обладнанням
- Напрямок обертання валу проти годинникової стрілки з боку стартера
- Горизонтальне розташування валу
- Ручний стартер — простий і надійний пуск
- Робота без залежності від акумулятора
- Пуск у будь-яких умовах
- Дросельна заслінка (чок) для холодного пуску
- Двоступенева система фільтрації повітря
- Пеногумовий + паперовий фільтри
- Захист поршневої групи від абразивного пилу
- Тривалий моторесурс при роботі у запилених умовах
- Захист двигуна від низького рівня мастила (датчик)
- Двигун не запуститься при низькому рівні мастила
- Автоматичне знеструмлення при критичних нахилах
- Запобігання виходу з ладу через мастильне голодування
- Транзисторне магнетне запалювання (TCI)
- Іскрова свічка запалювання NGK (стандартна, легко доступна)
- Глушник з іскровловлювачем — пожежна безпека
- Ребристий алюмінієвий корпус для ефективного тепловідведення
- Чавунна гільза циліндра — підвищена зносостійкість
- Знімний циліндр — спрощене сервісне обслуговування і капремонт
- Тривалий моторесурс — типово 1500–3000 годин до капремонту
- Легке встановлення на обладнання без підйомного обладнання
Відгуки
Відгуків немає, поки що.